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近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平顯著提升，交通方式不再以步行或自行車為主，各種廠區(qū)主干道上充斥著各種機(jī)動(dòng)車輛。廠區(qū)建設(shè)面積越來越大，廠區(qū)內(nèi)道路錯(cuò)綜復(fù)雜，外來人員的貨物運(yùn)輸、參觀拜訪等社會(huì)車輛進(jìn)入較為頻繁，給廠區(qū)交通安全帶來很大的隱患。很多廠區(qū)發(fā)生過外來車輛和廠區(qū)人車造成交通事故的慘案，令人追悔莫及，觸目驚心。
加強(qiáng)廠區(qū)交通安全管理是安全管理工作的重要部分，管理者應(yīng)通過健全廠區(qū)交通管理制度、加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及建設(shè)智能的廠區(qū)交通管理系統(tǒng)來限制廠外車輛數(shù)量進(jìn)入廠區(qū)，管理廠區(qū)內(nèi)部車輛交通秩序，采取切實(shí)有效的措施保護(hù)人員安全。隨著網(wǎng)絡(luò)、視頻、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷成熟，以創(chuàng)新技術(shù)為核心的車輛管理系統(tǒng)，可以在人力防范的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、智能的分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廠區(qū)車輛的全方位、全天候監(jiān)控，最大限度地減少各種車輛安全隱患。
通過管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一的車輛管理，利用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛超速報(bào)警管理，確保車輛有序、科學(xué)的管理；通過管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一的用戶和權(quán)限管理，滿足系統(tǒng)多用戶的應(yīng)用、管理需求，真正做到“坐陣于中心，掌控千里之外”。
本方案以建設(shè)全智能化車輛管理系統(tǒng)為目標(biāo)，為用戶提供更智能的結(jié)果和過程，讓圖像分析技術(shù)變得更有使用價(jià)值；同時(shí)以建設(shè)全I(xiàn)P系統(tǒng)為目標(biāo)，讓用戶可通過網(wǎng)絡(luò)中的任何一臺(tái)電腦來應(yīng)用和管理車輛信息，且系統(tǒng)組網(wǎng)便利，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新增設(shè)備或客戶端都非常方便。
系統(tǒng)具備以下特征：
系統(tǒng)具備高可靠性、高開放性的特征：通過采用業(yè)內(nèi)成熟、主流的設(shè)備來提高系統(tǒng)可靠性，尤其是車輛信息存儲(chǔ)的穩(wěn)定性；
具備高智能化、低碼流的特征：運(yùn)用智能分析、帶有智能功能的設(shè)備等提高系統(tǒng)智能化水平，同時(shí)通過先進(jìn)的編碼技術(shù)降低視頻碼流，減少存儲(chǔ)成本和網(wǎng)絡(luò)成本，減弱對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性，提高視頻預(yù)覽的流暢度；
具備快速部署、及時(shí)維護(hù)的特征：通過采用高集成化、模塊化設(shè)計(jì)的設(shè)備提高系統(tǒng)部署效率，減少系統(tǒng)調(diào)試周期，系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前端監(jiān)控系統(tǒng)的故障并及時(shí)告警，快速相應(yīng)。
我們希望通過建設(shè)車輛管控系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：
實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；
1.更高效的車輛記錄和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；
2.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；
3.更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取性能；
4.主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；
5.更便捷的工程實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)。
本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。
由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計(jì)，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運(yùn)行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計(jì)思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。
由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。
本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺(tái)的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、維護(hù)和自動(dòng)校時(shí)，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單方便。
本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價(jià)格比。
采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。
系統(tǒng)盡量采用性價(jià)比高的產(chǎn)品，既能滿足實(shí)際需要，又可盡量降低費(fèi)用，同時(shí)在系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費(fèi)用。
本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。
由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計(jì)，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運(yùn)行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計(jì)思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。
由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。
1、顯示方式 ：車速，車輛未超速，綠色顯示，車輛超速，紅色顯示，沒車通過顯示減速慢行
2、最大功率：40W
3、供電方式：220V市電
4、需和系統(tǒng)配合使用，不可獨(dú)立使用
5、屏幕P10紅綠，屏幕尺寸：640mm*640mm，整體尺寸：1400*700*100mm
6、帶有限速標(biāo)志及文字提醒使用部位：雷達(dá)測(cè)速
1、焦距：3.6mm
2、華為：300萬像素
3、1Tops算力
4、鏡頭視角 水平79.2°;垂直:57.7°
5、紅外燈補(bǔ)光距離 50m
6、電源功耗 最大功耗:5W
7、典型功耗:2.8W
8、工作溫度 -30℃~60℃
9、六天存儲(chǔ)
1、24GHz的微波測(cè)速
2、檢測(cè)距離：大車>170 米 小車>150 米
3、測(cè)速量程 1-250KM/H
4、速度測(cè)量誤差：±1KM/H
1、圖片清晰、車牌識(shí)別率高，專用于高清車輛抓拍系統(tǒng)研制的專用補(bǔ)光燈
2、自動(dòng)測(cè)光，白天感應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，晚上需要補(bǔ)光自動(dòng)打開
3、可以車來爆閃功能
1、車輛 中國大陸牌識(shí)別,車牌增強(qiáng),車身顏色檢測(cè),車型檢測(cè),車款檢測(cè)
2、芯片 Hi3516DV300 3、算力 1 TOPS 4、內(nèi)存 DDR3 1.0 GB
5、Flash SPI NAND FLASH 512.0 MB 6、Sensor感光面尺寸 1/1.8" CMOS
7、最低照度 彩色:0.005Lux(F1.2,AGC ON,1/30快門),黑白:0.0025Lux(F1.2,AGC ON,1/30快門)
8、鏡頭焦距 8-32mm 9、鏡頭視角 水平:15°(T端)~42°(W端); 垂直:8.4°(T端)~22.8°(W端)
10、白光燈補(bǔ)光距離 30m 11、視頻編碼格式 MJPEG/H.264/H.265
12、視頻幀率 30/25fps可設(shè)置 13、音頻編碼格式 G.711a/G.711u/G.726/OPUS/AAC
14、電源類型 DC12V,PoE(IEEE 802.3at)
15、電源功耗 最大功耗:11.4W,典型功耗:3.6W
16、工作溫度 -30℃~55℃（不開燈） -30℃~40℃（開燈）
17、工作濕度 5%~95%(無冷凝)
18、防護(hù)等級(jí) IP67 19、防暴 IK10(視窗除外)
1、可實(shí)現(xiàn)多套測(cè)速點(diǎn)組成局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng) 固定測(cè)速的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢，還可實(shí)現(xiàn)按車牌號(hào)、測(cè)速點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，并導(dǎo)出Excel等功能；
2、每個(gè)測(cè)速點(diǎn)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢，可按超速、車牌號(hào)碼、時(shí)間地點(diǎn)模糊查詢功能，圖片疊加車速、通過地點(diǎn)、時(shí)間、車牌號(hào)碼
3、集成到現(xiàn)有ERP系統(tǒng)，方便登錄查詢。
咨
試
水泥行業(yè)解決方案
氣象行業(yè)解決方案
工程機(jī)械行業(yè)解決方案
廠區(qū)雷達(dá)測(cè)速
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